Haltes routières : 150 M$ pour les moderniser, avec plus de place pour les poids lourds
En juin 2022, le MTQ présente un plan 2022-2027 qui vise notamment le stationnement des camions.
Le 20 juin 2022, à Montréal, le ministre des Transports, François Bonnardel, a annoncé un plan de 150 M$ pour moderniser le réseau de haltes routières de 2022 à 2027.
Ce qui est prévu
Le plan prévoyait de reconstruire ou de rajeunir les haltes qui ne répondaient plus aux besoins, avec plus de stationnement pour les poids lourds, des zones wi-fi et des bornes de recharge. Le Ministère voulait offrir des sites d'arrêt sécuritaires accessibles jour et nuit, et faciliter les arrêts des chauffeurs qui font du transport interprovincial. Les associations de camionnage avaient été consultées.
La halte de Villeroy et l'aire de service du Point-du-Jour, à Lavaltrie, avaient déjà été modernisées.
Les priorités
- les zones frontalières (A-15 et A-55);
- la périphérie de Montréal, Québec et Gatineau (A-20 et A-50);
- l'A-20, avec une halte environ tous les 100 kilomètres;
- les secteurs éloignés où les services manquent, comme les routes 117 et 389.
L'ACQ satisfaite
Marc Cadieux, PDG de l'Association du camionnage du Québec, a bien accueilli l'annonce. Il souhaitait des haltes plus sécuritaires et mieux adaptées aux camionneurs, y compris plus d'espace pour les trains routiers.