Un comité propose une contribution kilométrique pour le camionnage, Québec dit non
En septembre 2023, le Comité consultatif sur les changements climatiques veut réduire les déplacements par camion; l'ACQ réplique.
Le 20 septembre 2023, le Comité consultatif sur les changements climatiques a rendu public un avis sur la décarbonation du transport lourd de marchandises. Sa recommandation phare : instaurer rapidement une contribution kilométrique pour le camionnage.
Les chiffres avancés
Selon le Comité, les émissions de GES des véhicules routiers lourds ont augmenté de 61 % entre 1990 et 2021, alors que les émissions totales du Québec ont baissé de 8,1 %. Les camions lourds représentaient 8,7 % des émissions québécoises en 2021.
Réduire, transférer, améliorer
Le Comité, présidé par le professeur Alain Webster, formulait cinq recommandations :
- une contribution kilométrique dans le transport routier de marchandises, qui remplacerait à terme la taxe sur les carburants;
- une stratégie ferroviaire et maritime pour favoriser le transfert modal;
- la priorité aux trajets de courte et moyenne distance (moins de 200 km);
- une feuille de route sur l'économie circulaire;
- une meilleure capacité de planification et de réglementation de l'État.
Rejet rapide de Québec
Interrogé par Radio-Canada, le cabinet de la ministre des Transports, Geneviève Guilbault, a écarté la taxe kilométrique, faisant valoir que les Québécois sont déjà fortement taxés. Il jugeait toutefois d'autres pistes intéressantes, notamment en transport ferroviaire et maritime.
L'ACQ réplique
Le PDG de l'Association du camionnage du Québec, Marc Cadieux, a reproché à l'avis d'ignorer les efforts environnementaux déjà faits par les transporteurs et les taxes qu'ils paient déjà, dont la tarification du carbone. Il l'accusait aussi d'opposer les modes de transport entre eux, et a salué le refus du gouvernement.