Troisième lien : l'ACQ applaudit le pont promis à l'est et rejette l'idée de Duclos
En juin 2024, l'industrie du camionnage rappelle que tous les camions lourds doivent passer par le pont Pierre-Laporte pour traverser le fleuve à Québec.
Le 14 juin 2024, le premier ministre François Legault a confirmé sa promesse de construire un troisième lien entre Québec et Lévis, sous la forme d'un pont pour les autos et les camions dans le corridor est. L'Association du camionnage du Québec (ACQ) a salué l'engagement.
Le rapport de CDPQ Infra
Le 11 juin 2024, CDPQ Infra avait publié son rapport sur la mobilité dans la région de Québec, sans recommander de troisième lien routier. Le 12 juin, le PDG de l'ACQ, Marc Cadieux, a appuyé publiquement les inquiétudes de la ministre des Transports, Geneviève Guilbault, sur la sécurité économique de la région. Il a rappelé que, dès 2021, l'association s'inquiétait de la dépendance à un seul lien autoroutier entre les deux rives. Selon lui, une fermeture imprévue du pont Pierre-Laporte aurait des conséquences désastreuses pour le transport des marchandises dans l'est du Québec.
Le pont de Québec : « simpliste »
Le ministre fédéral Jean-Yves Duclos avait avancé qu'un abaissement du tablier du pont de Québec permettrait d'y faire passer les poids lourds. En entrevue au Journal de Québec, Marc Cadieux a jugé la proposition « simpliste ». Il a demandé si une étude démontrait que la structure pouvait accueillir à la fois trains, voitures et camions.
M. Cadieux a aussi rappelé que le tunnel proposé jusqu'en avril 2023 n'aurait pas pu accueillir les camions lourds, en raison d'une pente trop forte et d'enjeux de sécurité.
Un enjeu documenté depuis 2019
Le Journal de Québec a cité l'étude d'opportunité remise au gouvernement en février 2019. Elle soulignait que la totalité des camions lourds doit emprunter le pont Pierre-Laporte et qu'une fermeture prolongée forcerait le camionnage de transit à se détourner vers Trois-Rivières ou Montréal.