L'ACQ et Propulsion Québec réclament la relance d'Écocamionnage
En novembre 2025, plus d'un an après la suspension du programme, des transporteurs disent avoir reporté l'achat de camions électriques.
Le 12 novembre 2025, Propulsion Québec et l'Association du camionnage du Québec (ACQ), appuyées par plusieurs entreprises de transport et de livraison, ont demandé à Québec de relancer sans délai le programme Écocamionnage, suspendu depuis plus d'un an.
Des achats reportés
Selon Propulsion Québec, la suspension a fait baisser les achats de camions électriques et reporté des projets. La grappe estimait que le transport lourd représente près de 30 % des émissions du secteur des transports au Québec. Elle s'inquiétait aussi de la réforme annoncée du Fonds d'électrification et de changements climatiques.
Le PDG de l'ACQ, Marc Cadieux, a dénoncé l'arrêt « sans préavis » du programme, qui avait forcé des transporteurs à suspendre leurs investissements. Il a rappelé que Québec avait prévu une enveloppe de 415 M$ dans le plan de mise en œuvre 2025-2030 du Plan pour une économie verte, mais qu'aucune nouvelle n'était venue depuis.
Des flottes en attente
- Nationex affirmait avoir dû acheter des camions lourds à essence au lieu des modèles électriques prévus.
- GLS Canada, qui a installé une cinquantaine de bornes au Québec, disait ne plus pouvoir planifier ses investissements.
- Peterbilt du Canada liait le démarrage de l'assemblage de camions électriques Peterbilt à l'usine Paccar de Sainte-Thérèse à la relance du programme.
- Globocam disait détenir un inventaire de véhicules zéro émission qui auraient déjà dû rouler.
Intelcom, AttriX, Emballages Carrousel, Location Brossard et Simard appuyaient aussi la demande.
En avril, au congrès de l'ACQ, la ministre des Transports d'alors avait expliqué la pause par la forte popularité du programme et attendait une confirmation du financement « d'ici la fin du printemps ».