Les contrôleurs routiers reprennent la patrouille au Bas-Saint-Laurent, armés

Les camionneurs qui circulent dans l'Est du Québec risquent de recroiser des contrôleurs routiers en patrouille. Le 21 octobre 2026, la Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ) et la Fraternité des constables du contrôle routier du Québec (FCCRQ) ont annoncé qu'un premier groupe de contrôleurs, formés et munis d'une arme de service, peut reprendre ses patrouilles régulières.

Le territoire visé

L'autorisation a été donnée par la CNESST à la suite d'une inspection. Elle touche le Service de contrôle du Bas-Saint-Laurent–Est, dont le territoire va de Saint-Fabien à l'ouest jusqu'à Sainte-Anne-des-Monts à l'est, et jusqu'à Matapédia au sud.

Ailleurs au Québec, la reprise se fera de façon graduelle. Selon la SAAQ, le retour de l'ensemble des contrôleurs routiers sur la route est prévu au cours de 2027. En entrevue radio, le président de la FCCRQ, Jean-Claude Daignault, a indiqué viser la région de Montréal d'ici environ un mois.

Pourquoi les patrouilles étaient arrêtées

Le 6 mars 2025, le Tribunal administratif du travail (TAT) a ordonné la suspension immédiate des interventions non planifiées sur la route des contrôleurs routiers, en raison des risques auxquels ils étaient exposés. Pendant cette période, les contrôleurs ont continué de travailler aux postes de contrôle et de participer à des opérations conjointes avec les corps policiers.

Le TAT a fixé 27 dérogations à corriger. Elles portent notamment sur :

• un armement supplémentaire;
• un accès élargi au Centre de renseignements policiers du Québec (CRPQ);
• la révision des politiques, des procédures et de l'organisation du travail;
• la formation.

Le gouvernement du Québec a annoncé le 22 octobre 2025 sa décision de munir les contrôleurs d'une arme de service. La formation en intervention avec arme à feu à l'École nationale de police du Québec a commencé le 9 février 2026.

Ce que ça change pour l'industrie

Les contrôleurs routiers surveillent le transport routier des personnes et des biens : camions, autobus scolaires et nolisés, taxis et autres véhicules commerciaux. L'absence de patrouilles a eu un effet net sur le nombre de constats : selon des données de la SAAQ rapportées par Truck Stop Québec, les constats remis aux conducteurs et exploitants de véhicules lourds sont passés de 34 214 en 2024 à 16 047 en 2025.

Autre changement à venir : le 1er janvier 2027, les contrôleurs routiers seront transférés de la SAAQ au ministère de la Sécurité intérieure.