Terminal de Contrecœur : Arcadis et Egis dessineront les guérites camions et la cour à conteneurs
DP World a confié la conception de la partie terrestre du terminal du Port de Montréal à la coentreprise. Le terminal doit ouvrir en 2030 et hausser la capacité du port de 60 %.
Le futur terminal à conteneurs de Contrecœur a maintenant ses ingénieurs pour la partie terrestre, y compris les guérites où passeront les camions.
DP World, l'exploitant du terminal, a choisi la coentreprise Arcadis et Egis comme ingénieur de l'exploitant, ont annoncé les deux firmes le 30 octobre. Le mandat couvre la conception des bâtiments, de la cour à conteneurs, de la cour ferroviaire, des services publics et des guérites camions.
Qui fait quoi
Le partage des tâches est précis :
- Arcadis : évaluation environnementale, géotechnique, génie électrique, infrastructure ferroviaire et bâtiments principaux d'exploitation et d'administration.
- Egis : bâtiments de services, réseaux civils, rails des grues, chaussées et infrastructure des guérites camions.
- Moffatt & Nichol, sous-traitant, fera la planification du terminal et les spécifications d'exploitation pour optimiser son aménagement.
Pour les transporteurs, ce sont les chaussées et les guérites qui comptent. C'est là que se jouera le temps d'attente des camions qui viendront chercher ou livrer des conteneurs.
Le calendrier
La construction des ouvrages maritimes, gérée par l'Administration portuaire de Montréal, a commencé en avril 2026. Le terminal doit être terminé en 2030.
Selon les deux firmes, le projet augmentera de 60 % la capacité annuelle du Port de Montréal. Le gouvernement fédéral s'est engagé à verser 1,16 milliard de dollars par l'entremise de la Banque de l'infrastructure du Canada.
Un projet d'intérêt national
Contrecœur est désigné projet d'intérêt national par le Bureau des grands projets. Le même jour, Transports Canada a cité le terminal en exemple dans l'annonce de son nouveau groupe de travail sur la numérisation du commerce, où siègent le Port de Montréal, DP World et l'Alliance canadienne du camionnage.
« Le terminal à conteneurs de Contrecœur est un projet emballant », a déclaré Kevin Karaloff, chef d'unité Ports et maritime chez Arcadis, selon le communiqué. Jean Steenhouwer, chef de la direction commerciale d'Egis pour les Amériques, dit que le projet va « remodeler la porte d'entrée commerciale de l'Est du Canada ».